Газ наяву
http://sakhalife.ru/gaz-nayavu/
1. Скважина №27
SakhaLife.ru
…Оказывается, скважина №27 Средневилюйского газоконденсатного месторождения, максимальная глубина которой в свое время составила 6 519 метров, является самой глубокой в стране вертикально пробуренной скважиной за Уралом. Сейчас в Сибири и на Дальнем Востоке есть скважины и более протяженные, например, на Сахалине, но они, по словам специалистов ОАО «Якутская топливно-энергетическая компания», пробурены под разными углами к поверхности земли. А наша – строго вертикально! Сейчас на месте якутского рекордсмена стоит скромный памятный знак.
Накануне завершения реконструкции УКПГ-1 – Установки Комплексной подготовки газа с возможностью извлечения пропанов и бутанов для газомоторного топлива, компания ЯТЭК организовала для представителей прессы поездку на пусковой объект. Далеко не первый и точно не последний пресс-тур позволил журналистам оценить масштаб проделанных работ, а также возможность ознакомиться с жизнью структурных подразделений основного газодобывающего предприятия республики.
История якутского промышленного газа начиналась здесь
Топ-лист достопримечательностей ЯТЭК
Во время этой поездки мы, собственно говоря, и узнали, что недалеко от Кысыл-Сыра на территории Вилюйского района есть скважина-рекордсмен. Она входит в список объектов обязательного ознакомления с газовым сердцем республики. А возглавляет топ-лист местных достопримечательностей ЯТЭК скважина №1 Средневилюйского ГКМ, откуда в апреле 1963 года и началась история освоения этого конкретного месторождения. Именно оно обеспечивает в настоящее время 100% потребности Якутска в голубом топливе. Начальник центральной диспетчерской службы Валерий ГОРОВИК поясняет –запасы СВГКМ оцениваются примерно в 125 млрд. м3 газа, что при существующих ежегодных объемах добычи обеспечит занятость наших внуков и правнуков…
Валерий ГОРОВИК: «Запасы Средневилюйского ГКМ оцениваются примерно в 125 млрд. м3 газа, что обеспечит занятость наших внуков и правнуков…»
Уникальность Средневилюйского ГКМ, которой так гордится Валерий Горовик, заключается еще и в том, что на всем протяжении газопровода до Якутска нет нужды в мощных насосных компрессорных станциях. То есть давления скважин вполне хватает на то, чтобы газ с месторождения с берегов Вилюя «своим ходом» дошел до Якутска!
Когда мы прибыли в Кысыл-Сыр, нам сказали, что пока ехали к ним, они зафиксировали увеличение потребления газа в столице и это однозначно свидетельствует о том, что в наши городские дома дали тепло. Тепло стало и мне – на душе…
* * *
Традиционный обзорный набор производственных объектов, которые компания предлагает посетить в Кысыл-Сыре, варьируется в зависимости от комплектации групп. Так, например, уже несколько лет подряд сюда на ознакомительную экскурсию ездят студенты СВФУ. В рамках трехдневной экскурсии будущие специалисты получили возможность увидеть весь процесс производства и подготовки газа – с момента его добычи до очистки и осушки путем двукратной сепарации.
Журналистам газ не добывать, и потому уложилось в один день, во время которого ознакомились с основными объектами, в том числе и уже упомянутыми историческими скважинами №1 и №27. Кроме того, мы побывали на специализированном причале, где ежегодно отгружают более 20 тыс. тонн продуктов переработки газоконденсата, в т.ч. и стабильного конденсата, использующегося в качестве котельного топлива для нужд республиканского ГУП ЖКХ. Словом, общую атмосферу, царящую в компании и в поселке в целом, прочувствовали и почувствовали, что это такое – газ наяву…
Краны Ивановец и Галичанин
И «Хивус» им в помощь…
…Как утром мы ни торопились, но на участок транспорта все равно прибыли с опозданием. Большинство спецтехники, в том числе и красавец кран КАТО, грузоподъемностью 70 тонн и стоимостью в один миллион долларов, уже разъехались по объектам. «Позировать» пишущей братии остались только автокраны «Галичанин» и «Ивановец» разной грузоподъемности. Впрочем, их брутального вида было достаточно, чтобы поверить на слово начальнику транспортного отдела Александру БАКУНОВУ. «Мы обслуживаем все объекты компании, в том числе и на левом берегу Вилюя, – рассказывает Александр Михайлович. – За последние семь лет приобрели более 70 единиц новой техники – это краны, цементировочные агрегаты, паро-передвижные установки, гусеничная и другая спецтехника. Каждый год наш парк обновляется примерно на 15%…»
Транспортный отдел, возглавляемый Александром БАКУНОВЫМ и имеющий в наличии постоянно обновляемый парк из 115 единиц специализированный техники, обслуживает все объекты ЯТЭК.
О том, много это или мало, можно судить по тому, что непосредственно в поселке имеется 115 единиц техники, а в Якутске – 30. К концу уже этого месяца компания должна приобрести шесть пропановозов. Отдельно мы поговорили о судне на воздушной подушке «Хивус», выбранной в качестве транспортного средства для перевозки вахтовиков на противоположный берег Вилюя. По словам нашего собеседника, это дает существенную экономию, поскольку раньше на эти же цели во время ледохода и ледостава приходилось использовать дорогостоящий вертолет. Кстати, этот самый «Хивус», уже хорошо знакомый многим якутянам, мы успели запечатлеть на берегу реки.
Судно на воздушной подушке «Хивус» доставляет вахтовиков на левобережные объекты ЯТЭК
Кадры решают все
…Посещая промышленные предприятия республики, журналисты всегда обращают внимание на то, привлекают ли работодатели местные кадры. Так вот, Александр Бакунов утверждает, что 30% тружеников одного лишь транспортного отдела – это жители, приехавшие работать в Кысыл-Сыр из близлежащих деревень Вилюйского улуса. Штатная численность отдела составляет 167 человек, а их средняя заработная плата – 40-45 тысяч рублей. У водителей тяжелой спецтехники, соответственно, больше.
Кстати, мы заметили, что местные кадры – это не только водители и рабочие, что вполне объяснимо, но и высококвалифицированные специалисты. Например, Анастасия МЕНЯКОВА родом из села Хампа Вилюйского улуса, она закончила Якутский госуниверситет и на ответственном посту в лаборатории химического анализа ЯТЭК работает уже восьмой год. В этой лаборатории, оснащенной по последнему слову техники, производят анализ газа по 15 параметрам. Химическое сопровождение продукции идет непосредственно от скважины и до передачи эстафеты своим коллегам из АО «Сахатранснефтегаз». Последние, напомним, занимаются транспортировкой углеводородного сырья по магистральным газопроводам.
Анастасия МЕНЯКОВА родом из села Хампа. В лаборатории химического анализа ЯТЭК работает уже восьмой год.
* * *
Жизнь муниципального образования поселок Кысыл-Сыр теснейшим образом связана с его основным градообразующим предприятием, коим является ОАО «Якутская топливно-энергетическая компания». О том, как это происходит – в нашем следующем материале.
Источник: Алексей АМБРОСЬЕВ – Сиэн МУНДУ, Якутск – Кысыл-Сыр – Якутск.
